今日行程
博多10:20-->熊本10:53 by新幹線(MIZUHO 603)
熊本11:23-->人吉12:50 by九州橫斷(Kyushu Odan-Tokkyu 1)
人吉13:21-->吉松14:47 by伊三郎、新平(ISABURO 3)
吉松15:03-->鹿兒島中央16:32 by隼人之風(HAYATO NO KAZE)
到了人吉
準備換搭伊三郎號.
看著地上的標誌
只能想像SL人吉開進來的時候
噴著濃濃的黑煙
傾嗆傾嗆傾嗆傾嗆的進站
那是多麼的神氣啊
就只能看看夏天來九州有沒有機會坐到SL人吉號了
因為沒有神氣的圖片
就用棟一棟神氣的樣子來表示了
人吉在以前是個很熱鬧的地方
南九州的鹿兒島與霧島要北上的民眾
幾乎都要在人吉住宿
然後再北上
每個歌舞昇平的夜晚
都有數不盡的紙醉金迷
揮霍不盡的流金歲月
都有曲終人散一時刻
就像大文豪蘇東坡的和子由澠池懷舊 ：
人生到處知何似，恰似飛鴻踏雪泥；
泥上偶然留指爪，鴻飛那復計東西。
昔日的舊城故事已是船過水無痕
人生的無常
過往的繁華
在這宇宙的空間裏
也不過是彈指般的剎那
當初人挨著人的光景
隨著新幹線通車與九州自動車道暢行
而今轉型為觀光列車
真是令人感嘆啊
今天搭乘的伊三朗號行車路線
人吉車站 - 大畑車站 - 矢岳車站 - 真幸車站 - 吉松車站
因為沒有離開大廳
用GOOGLE的街景圖示人吉站
而人吉站另一個有名的就是便當爺爺了
也是人吉站的招牌
不一會兒便當爺爺菖蒲先生出現了
買了兩個便當
老爺爺身體好強壯
這麼重的便當
要站著販售
著實不簡單
還要走到對面的月臺
有機會來這
就跟菖蒲爺爺買便當喔
右邊的伊三郎號來了
「伊三郎・新平」
是日本九州肥薩線運行的特別急行列車
行駛於人吉駅-吉松駅之間
難得可以和兩臺特色列車合影
「伊三郎」為下行列車（人吉站 - 吉松站）
而「新平」為上行列車（吉松站 - 人吉站 ）
「伊三郎、新平」是從1996年3月16日開始運行
列車是為了紀念明治時代對鐵路建設有卓著貢獻的名人
在肥薩線從矢岳車站往真幸車站路上
會通過肥薩線的最長隧道「矢岳第一隧道」
隧道靠矢岳方向有當時的遞信大臣山縣伊三郎所提的「天險若夷」
靠真幸方向則有由當時鐵道院總裁後藤新平所提的「引重致遠」
這就是「伊三郎・新平」列車名稱的由來
由車頭方向拍攝
今天的旅客並不多
暖色系的燈光
令人懷舊
木製的桌椅
呈現就是溫暖的感覺
找到位置
坐定下來
這趟思古懷舊的鐵道之旅就要開始了
今天要來個開心的旅程
寬大的景觀窗戶
可以飽覽從加久藤盆地欣賞到遠方霧島山脈的雄偉身姿
這也是與長野的筱之井線和根室本線舊線並稱日本三大車窗風景
來個紀念章是一定要的
看表情就知道很餓了
栗子便當
鯰魚便當
一邊吃便當一邊欣賞鐵道風光
這是臺灣比較難享受到的感覺
日本便當都是吃冷的
可能是用油比較少的關係
兩個便當都是蠻爽口的
這肥薩線穿山越嵿
也有像阿里山鐵路一般的Z字型行車路線
有文字說明
但也只能看著漢字想像一下內容了
車頭這裡也有票價表
真是恐怖的交通費
因為是要用到Z字型走法
所以車頭與車尾都有駕駛室
到了特定地點有轉徹器的鐵軌
駕駛就要換方向行駛
小屁孩棟一棟說
如果兩邊都有人駕駛同時前進會怎樣
真是欠揍啊
大畑車站
GOOGLE街景
到大畑車站停車了
每站都會停一下子
車掌小姐也會確認旅客都上車了才會發車
深山裏
鐵道上還有殘雪哩
前幾天下大雪
幸好沒有影響到後面的鐵路旅行
大畑車站貼了許多祝福的紙條
滿滿的貼在候車室
昏暗的燈光
更顯大畑車站的古老
木製的出入口
每天上行下行各五班
還販售誠實商品
真是純樸的車站啊
接著來到矢岳站
是肥薩線最高的車站
這站有蒸汽火車可以參觀
停車的時間比較久一點
GOOGLE街景照片
可以見到SL展示館
這麼偏僻的地點都有自動販賣機
碩大無比的火車頭
時速可達85公里喔
車身竟然這麼長
連動桿也好長
還可以上到駕駛室
真的是火車頭啊
以前的駕駛員應該開完一趟行程就想洗澡吧
整個車體
一層黑黑的煙垢
功成身退的 D51170
老兵不死
只是凋零啊
來紀念一下吧
要像火車頭喔
也要勇往向前進
出了長長的隧道後
這就是前面提到的三大車窗景觀
不過旅遊也是要運氣的
天候不佳
見不到霧島連山
窗戶是可以打開的
可惜了
殘念啊
接著來到真幸車站
也是要倒退進站喔
GOOGLE街景
這裡也有幸福之鐘
之前在北海道也有幸福車站
應該也會有人來這拍婚紗吧
MASAKI
要幸福喔
謝謝車掌小姐
吉松站終點到了
GOOGLE街景
再會了
伊三郎號
隼人之風也到站了
一紅一黑在吉松站相遇
