今日行程
博多10:20-->熊本10:53 by新幹線(MIZUHO 603)
熊本11:23-->人吉12:50 by九州橫斷(Kyushu Odan-Tokkyu 1)
人吉13:21-->吉松14:47 by伊三郎、新平(ISABURO 3)
吉松15:03-->鹿兒島中央16:32 by隼人之風(HAYATO NO KAZE)
今天的行程算是這趟來日本最輕鬆的
因為今日就是真正的鐵道旅遊
也是棟媽精心設計的
步行絕對不會離開車站超過100公尺
即便如此
棟肥爸我還是差點搞砸了
就有機會再說了
真的是魔鬼藏在細節中啊
10點20分從博多出發往熊本的新幹線
不用12點就到鹿兒島
何必花一整天的時間坐車才到鹿兒島
能慢遊
才是旅行的真義啊
33分鐘就到熊本了
椅子還沒坐熱呢
看到在来線
查了一下維基百科
在来線是日本鐵路用語，意指新幹線以外的國鐵／JR鐵道路線。日文中「在來」解作「向來、一直以來」，指一直沿用的窄軌（1,067公釐軌距）既有路線，以便與使用標準軌（1,435公釐軌距）的新幹線作出區隔。由於高速鐵路的發展，此詞的使用也擴及台灣等華人地區的鐵道社群。新幹線開通以後，在來線一般擔當都市間輸送、地域內輸送、新幹線輸送的補充等角色，亦是貨物列車、夜行列車使用的路線。新幹線開業之後在來線部分的使用者的確有所減少。
總而言之
就是退居成觀光路線的鐵道
還有半個小時的時間
九州橫斷特急才會來
說到這班九州橫斷特急來頭可不小
早在7點50就從別府發車了
穿越九州走豐肥本線
又有阿蘇高原線之稱
整整開五個小時的火車
其實臺灣也有花東線、南廻線
路線也是穿山越嵿的
只是名字取得沒有那麼神氣
南迴線也可以取名中央山脈橫斷
花東線也可以稱為中央雪山橫斷
今天天氣不是很好
一直下雨
幸好是鐵道旅道
不然還真是無言啊
穿越阿蘇高原的火車來到了
真是辛苦啊
旅客並不多
拎個小行李小橘
兩個晚上的行程就靠它了
小橘
在這此行程後
也功成身退了
說真的
還是比較喜歡這樣的顯示起迄點的方式
人吉
多清楚啊
用led燈太沒感情了
下方的
185
ASO
YUFU
EXPRESS
就是
185
阿蘇
由布
特急
喂
上車了
等等我啊
真的沒什麼旅客
用木紋色的暖色系
營造溫暖的情境
車窗也是特別加大的喔
以方便飽覽
阿蘇與球磨川的風光
超愛這樣的燈飾
坐火車就是要這個feel
低調的九州橫斷特急
卻悄悄的翻山越嶺220公里
做人不就是要這樣曖曖內含光嗎
雖然兩站就到了
棟媽還是忍不住小睡片刻
這窗子真的超大的
耶
人吉站到了
轉換肥薩線囉
還沒看到便當爺爺
行李就放在一旁
可不要忘了呀
九州橫斷特急
再見了
有機會我們一定到搭您到別府和阿蘇的
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